汽车作为一种重要的交通工具，使用越来越广泛，汽车内部零件的性能要求越来越高，这不仅影响汽车的寿命，也影响安全问题，汽车连接线是汽车内部的线，可用于电池、仪表、车灯等的电流传输，汽车连接线要求耐寒，耐寒，质量差的汽车连接线不能满足这样的要求，那么，下面一起了解下汽车连接线的种类与选择吧!

　　汽车连接线和普通的家用电线不同，普通家用电线为铜线单核电线，有一定的硬度，汽车连接线为铜线多芯导线，几根至几十根软铜线包裹在塑料绝缘管(PVC )中，柔软不易折断，由于汽车行业的特殊性，车道的制造过程也比其他普通线特殊。

　　汽车连接线在功能上分为驱动执行器(执行器)的电力线和传递来自传感器的输入指令的信号线两种，电力线是输送大电流的粗电线，而信号线是不输送电力的细电线(光纤通信)。

　　电机驱动器用引线截面积为0.85、1.25mm2，电源电路用引线的截面积为2、3、5mm2; 另一方面，特殊电路(起动器、交流发电机、发动机接地等)有8、10、15、20mm2的不同规格，汽车连接线的选择除了考虑电气性能外，还受到车载时的物理性能的制约。 例如，经常在出租车上开关的跨车门和车身的电线应该由挠曲性能良好的导线构成，近年来，用于微弱信号电路的电磁屏蔽线也在增加。

　　随着汽车功能的增加，电控技术的普遍应用，汽车上的电路数量和耗电量显著增加，线束也变粗变重，如何在有限的汽车空间内更有效合理地配置更多的线束，使汽车连接线发挥更大的功能成为汽车制造业面临的问题。

　　汽车连接线有高压线和低压线两种，都是用铜线多芯电线加工的，导线截面积主要根据其工作电流选择，生产电流小的电器时，导线的截面积不得小于0.5mm2，以保证导线有一定的机械强度，由于起动器是短期动作，为了在起动器正常动作时产生足够的电力，线路上的每100安电流引起的电压降必须不超过0.1v-0.15v，所以使用的导线截面积较大。

　　汽车连接线的耐压非常高，一般要求在15kv以上，因此其截面积小(因为电流小) .约1.5mm2，绝缘层厚度远比低压线厚，多采用橡胶绝缘，进而用浸漆棉包裹汽车线路的选型原则根据电线的绝缘程度、通过的电流和所需的机械强度来决定。 长时间运行的电气设备可以选择实际载流量60%的导线; 短时间工作的用电设备可以选择实际载流量的60%~100%之间的导线。 汽车系统为低压供电，工作电流大，电压损失也大。 电压损耗过大会影响电气设备的正常工作，导线截面及选择时，电压损耗不得超过一定值，12V系统在0.5V以下，24V系统在1.0V以下，导线的实际工作电流不允许大于导线的允许容积载流量。

　　以上介绍的就是汽车连接线的种类与选择，如需了解更多，可随时联系我们!