汽车连接线一般由单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路按不同颜色的线和编号区分，以点火开关为中心分为几条主要干线，那么下面一起了解下汽车连接线的特点和规律讲解吧!

　　1、蓄电池正极线：

　　汽车连接线可能直接从电池中引出保险丝盒，也可能直接从电池正极线引出起动器接线柱，将细正极线从哪里引出到其他电路。

　　2、点火、仪表、灯线：

　　必须通过汽车钥匙后才能接通电路。

　　3、专线：

　　无论发动机如何工作都需要访问的电气设备，例如收录机的点烟器等，单独设置一级点火开关来供电。

　　4、启动控制线：

　　汽车连接线使主电路动作的控制开关(触摸板)经常通过磁性开关接通断开，其接线方式有三种形式，小功率起动机的磁铁开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的起动范围控制，大功率起动器的吸引保持线圈由起动器继电器控制(东风解放和三菱重型车等); 在装有自动变速器的轿车中，为了保证空档的起动，经常将起动控制线与空档开关串联连接。

　　5、道岔：

　　汽车连接线节点分布在汽车全身，与不同的金属相接，例如，铁、铜和铝、铝和铁形成电极电位差，有些节点容易被泥水油污和铁锈污染。 部分节点为薄金属片，指示灯不亮可能引起仪表不起作用、喇叭不响等节点不良。 所以，有些汽车采用双层道岔。

　　电源系统接线规则

　　1、发电机必须与电池并联，电池负极必须搭铁。

　　2、国产硅整流发电机接线柱旁边有标志或名称

　　3、采用内置调节器的交流发电机

　　启动系统布线规则

　　1、点火开关直接控制起动器的电路：

　　点火开关由起动档直接控制发动机吸引保持线圈，多用于1.2KW以下发动机的轿车电路; 1.5KW以上起动器的磁力开关线圈的电流在40A以上，将起动器继电器触点用作开关。

　　2、带启动保护的启动机控制电路：

　　起动机点火开关为0档时，电路全部断开。

　　点火开关为2速时，除上述电路外，还接通起动器继电器电路。 正极电池——电流计——点火开关——起动器继电器线圈——继电器常闭触点3354与——电池负极3354起动器驱动主体相连。 与此同时，电桥接通点火线圈的旁路接点，电流贯通点火线圈的初级侧，附加电阻被切断。 发动机点火动作后，发电机中性点n的对地电压(发电机调节电压约为0.5 )开路起动器保护继电器的常闭触点，切断充电灯并过点，充电灯熄灭，表明发电机正常工作。 此外，起动器继电器线圈的制动电路也被切断，发电机正常工作时，即使错误地将点火开关转动到2档，起动器也不会与飞轮啮合，不会损坏飞轮环和起动器。四.点火系统接线规则

　　汽车点火系统可以分为常规的“有触点”点火系统、无触点点火系统、微机控制点火系统等形式，其工作过程基本按以下顺序循环： 初级电流接通——初级电流切断(在该情况下，正好某个气缸活塞位于压缩上止点前某个角度) ——初级线圈中自感应电动势(300V左右) ——次级线圈相互感应产生脉冲高电压(6000~30000V )。

　　照明系统布线规则

　　汽车照明系统一般由前照灯、示廓灯、尾灯、车牌、仪表灯、室内灯等组成，其中前照灯分为远光和近光，由变光开关控制。

　　照明灯由灯光开关控制。 灯开关在0档时关闭，1档为小型灯(包括方向指示灯、尾灯、仪表灯、牌照灯)，2档为前照灯、小型灯同时点亮。 灯光系统的电流一般来自电池正极，不受点火开关控制。 (由于前照灯的大功率，经常通过灯继电器控制通断，开关的2档用于继电器线圈的控制)，超级灯光信号由远光闪烁表示，是在发出该信号时不通过灯光开关，在短时间内接通按钮的方式。

　　现代汽车照明系统经常由组合开关集中控制，组合开关多安装在方向盘柱上，位于方向盘的下侧，操作时驾驶员的收放可以忽略方向盘。

　　以上介绍的就是汽车连接线的特点和规律讲解，如需了解更多，可随时联系我们!